Housses de sièges Dodge Ram avec banquette divisée 40/20/40 et console

Tout a changé avec Bob Lutz, qui était en partie responsable du développement de la BMW Série 3 et qui a été débauché par Lee Iacocca pour rejoindre Chrysler en 1986; Lutz allait devenir le chef du développement mondial des produits et lancer une révolution du design qui allait influencer le design pendant plus de 30 ans. Chrysler était déjà sur la voie du changement en passant de la conception automobile traditionnelle, utilisant le modelage de l'argile, au logiciel de CAO en 3D.

Jusqu'à l'arrivée de Lutz, la division poids lourds était en difficulté et les plans pour la prochaine génération de Full-Size Truck ont été abandonnés en 1989. Un nouveau délai agressif de 6 mois a été donné aux membres restants de l'équipe de conception, dirigée par Phillip Payne, pour créer un nouveau look frais et audacieux pour les nouveaux véhicules Chrysler. L'équipe s'est inspirée de la Power Wagon de la fin des années 1940 et du début des années 1950 pour s'éloigner des vieux designs carrés du passé.

À l'époque, Dodge s'accrochait à sa maigre part de marché de 7 % sur le marché américain des camions. Puis, le tout nouveau Dodge Ram Truck 1994 est sorti et a été nommé camion de l'année par le magazine Motor Trend et les ventes ont bondi de 95 542 unités en 1993 à 232 092 unités en 1994 (+143%) et 410 000 en 1995 (+76%). C'est incroyable! Le succès était dans les détails: des sièges entièrement inclinables, des portes de plus grande taille, un moteur compétitif, une nouvelle grille et un nouveau design de carrosserie qui allaient avoir un impact sur l'industrie automobile et résonner pendant des décennies.

La Dodge 1994 a changé le marché du pick-up et des sièges en introduisant la première banquette divisée 40/20/40 qui permettait à trois passagers de s'asseoir à l'avant de la première rangée. La "WS" offrait une banquette avec des appuis-tête moulés intégrés, le groupe de finition "ST" offrait des sièges baquets pour le conducteur et le passager et un petit mini-siège entre eux; c'était la première banquette 40/20/40. Si deux occupants seulement se trouvaient dans le véhicule, le dossier du siège central pouvait être rabattu pour être utilisé comme un large accoudoir en deux parties qui permettait d'ouvrir le couvercle supérieur et de révéler des rangements supplémentaires dans l'accoudoir de la console actuelle. Contrairement à la ST avec son appui-tête intégré incliné, l'ensemble SLT Laramie présentait un tissu Premium multicolore et un dossier doté d'un petit appui-tête moulé non réglable.