Série Tissu |
Cordura® Classc-500D |
Cordura® Pro-Gard™ |
OEM™ Carbon Fiber |
OEM™ OEM-Classic |
OEM™ Cool Sport |
Heavy Duty Atomic |
Heavy Duty Ballistic |
Heavy Duty Saddle Blanket |
Heavy Duty Vinyl |
Neoprene Neo-Ultra |
Neoprene NeoSupreme |
Camo KT/MO/RT/MS/NX |
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Prix | $$$ | $$$ | $$$ | $ | $$ | $$$ | $$$ | $ | $ | $$ | $$ | $$$ |
Résistance à l'eau | Meilleur | Meilleur | Tres Bon | OK | N/A | Tres Bon | Tres Bon | N/A | Meilleur | Meilleur | OK | Tres Bon |
Résistance à la déchirure | Meilleur | Meilleur | Tres Bon | Tres Bon | Bon | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | Bon | Bon | Bon | Tres Bon |
Résistance à l'abrasion | Meilleur | Meilleur | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | Bon | Meilleur | Meilleur | Bon | Bon | Tres Bon |
Soft Touch | Bon | Meilleur | Tres Bon | Bon | Meilleur | Bon | Bon | N/A | Bon | Meilleur | Tres Bon | Bon |
Résistant aux accrocs | Meilleur | Meilleur | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon | N/A | Meilleur | Tres Bon | Tres Bon | Tres Bon |
Respirabilité - Ventilé | N/A | N/A | Bon | Bon | Meilleur | Bon | Bon | Tres Bon | N/A | N/A | Bon | Bon |
Résistant aux taches | Meilleur | Bon | Tres Bon | Bon | Bon | Bon | Tres Bon | Meilleur | Tres Bon | Bon | Bon | Tres Bon |
Soins - Machine ou main | Machine | Machine | Machine | Machine | Machine | Machine | Machine | Main | Main | Main | Main | Machine |
La série WorkPro™ a été développée pour les camions de travail tels que le F150, le Silverado, le Dodge Ram, le Tundra et le Titan. Nous offrons une sélection de tissus qui peuvent gérer une variété d'environnements pour les paysagistes, les entrepreneurs, les chantiers de construction, les opérations minières, les champs de pétrole et de gaz, etc.
1. Les housses de siège en vinyle hygiéniques pour automobiles sont la pierre angulaire des camions de travail de base, dans l'industrie automobile. Il peut être proposé en tant que tissu d'entrée de gamme OEM, mais il a résisté à l'épreuve du temps en tant que matériau classique. Il est facile à nettoyer, il empêche l'eau et la saleté de pénétrer dans le rembourrage d'origine. Pendant la pandémie, il a attiré l'attention des ambulances Ford, de la livraison de nourriture, de la police, des pompiers, des taxis Toyota, etc. en tant que surface d'assise qui pouvait facilement être désinfectée pour fournir des sièges hygiéniques aux occupants des véhicules.
2. Les housses de siège de couverture de selle Northwest Outlaw étaient populaires dans les années 1970 dans toute l'Amérique du Nord. Ils présentaient une version modernisée du matériau de la couverture de selle mexicaine avec des fils multicolores dans tout le matériau et des rayures de couleur unie représentant la couleur principale. C'est un tissu tissé très lourd avec un support en acrylique très rugueux. L'acrylique raye et dévalorise les intérieurs en cuir et laisse un tas de copeaux d'acrylique sur la sellerie d'origine.
Nous avons amélioré la qualité du support et l'avons changé de l'acrylique à un matériau non tissé doux. Avec ce changement, il polit maintenant doucement les intérieurs en cuir d'usine, les laissant indemnes et le support agit également comme un attrape-poussière ne permettant pas à la poussière de broyer dans le matériau d'origine. Bien que sa popularité nationale ait diminué, c'est toujours un tissu très populaire pour les housses de siège Chevy Silverado dans les provinces de l'ouest des États-Unis et de l'ouest du Canada.
3. Les housses de siège balistiques de Northwest ont un poids de 1050 deniers avec des fils réfléchissants brillants. Il a un motif attrayant qui est un croisement entre un tissage Oxford et un design en sergé de coton. Il s'agit d'un tissu durable et épais avec couche de finition DWR (hydrofuge durable) et sous-couche en polyuréthane pour la stabilité du tissu et une protection imperméable supplémentaire. Il peut supporter un poids plus lourd, mais selon son utilisation, il n'est pas aussi résistant à l'abrasion que le tissu suivant. Dans la plupart des conditions, il est très performant.
4. Le tissu Atomic 600 Denier est le matériau de prédilection des clients de l'industrie lourde. Il présente une construction en polyester 600 x 600 qui est tissée très serrée pour augmenter la densité des fils par pouce carré. (Les matériaux concurrents similaires n'ont qu'une construction de 300 x 600) Il s'agit de notre tissu le plus polyvalent et il est utilisé comme tissu Accent avec une grande variété de nos autres matériaux tels que Camo et OEM. Il dispose également d'une couche de finition DWR (Durable Water Repellent) et d'une sous-couche en polyuréthane pour plus de robustesse et une protection imperméable supplémentaire. Au fil des ans, il est devenu un favori des fans pour les housses de siège F150 et Dodge Ram.
Lorsque nous nous intéressons à un tissu, nous regardons toujours les résultats des tests Wyzenbeek.
Ceci est également connu comme le test de double frottement. C’est un test de durabilité qui a été développé par l'inventeur du 20ème siècle Andrew Wyzenbeek. Un morceau de tissu de l'automobile est placée au-dessus d'un demi-cylindre recouvert d'un tissu de coton. Le demi-cylindre se balance alors en avant et en arrière lors la simulation, et dans ce cas, reproduit l'action de quelqu'un qui glisse dans son siège d'auto. Il s'agit d'un double frottement.
Le deuxième critère que nous regardons est la protection face à la lumière UV. Après de nombreux échantillons de test, nous avons décidé d'inclure un revêtement de qualité 3.5 UV de la lumière de protection (200 heures d’exposition). Ce revêtement permet à notre tissu de s’estomper beaucoup plus lentement avec le temps sous l’effet des UV. Le niveau 1 de revêtements laissent au tissu un sentiment très naturel, mais, avec presque pas de protection, la couleur noire tournera au brun en un an. Le niveau 5 de revêtement fait un très bon travail pour la protection, mais, rend le tissu très raide. Pour vous donner un exemple, les salons de jardin reçoivent souvent des revêtements de niveaux 4,0 à 5,0.
Le troisième critère est l’inflammabilité. Nos tissus sont équipés de revêtements FR (Fire Retardant) et en fonction du style de tissu, ils passent soit le test FMVSS302 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) ou le test CPAI 84 sections 5 et 6. Ceux sont des normes de tests de résistance au feu.
Le quatrième critère que nous prenons en considération est la capacité d'un tissu à fournir une protection étanche. La plupart de nos tissus offrent une haute répulsion des eaux ou sont étanches. Tout comme avec les vêtements que nous portons au quotidien, avec une utilisation normale et le temps, l'efficacité de la capacité d'un tissu à repousser l'eau diminuera. Vous pouvez restaurer le tissu en pulvérisant du Scotchgard sur nos tissus OE ou un DWR (Durable Water Repellent) sur n'importe lequel de nos autres tissus.
Le cinquième critère est la qualité de nos designs. La technologie a vraiment changé et a ouvert de nombreuses possibilités dans les manipulations de tissus. Un bon exemple de cela est la gamme de tissus de camouflage que nous offrons. Realtree, Mossy Oak, et Fishouflage tous exigent jusqu'à 10 couches pour produire les motifs de nos housses de siège camouflage que nous aimons tous.
Nos tissus brillent vraiment en HD grâce à la qualité de l'image lors de l'utilisation de papier de transfert de chaleur et le fait que nous utilisons des tissus durables en polyester de 600 deniers.
Note moyenne: 305 avis
Good stuff for my garage project
I installed my own seat covers and am extremely pleased how well they fit, no sags or baggy sections and they look like factory covers! Very happy, I highly recommend these seat covers!!!! Don't bother shopping "around", these are first choice!
The ones I bought 3 years ago are still like new. Thanks, I tell everyone nw seatcovers best. They are well worth the extra $ than the junk in stores.
Just received a set of these seat covers and they are the best fitting, superior quality covers I have ever seen. Well worth the coin.